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撰稿：麻建宇
出品：谈哥说车
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【文 / 财圈社 & 谈哥说车 麻建宇】不同于一年前的北京车展，此次的上海车展，少了"一红一绿"带来的弘远流量；不同于广州车展，此次的上海车展，车企大宗对"智驾"三缄其口……此次的上海车展，究竟有什么看头儿？
近 7 成的新能源展车彰显转型的进程，合伙品牌高呼电动化、智能化，新本领、新平台、"中国配方"皆拿了出来，自主品牌接续站在新能源上风地位，嚷嚷着出海以及更伟大的销量指标……而这一切基于新能源汽车成为市集主流。
不外，令东谈主念念不到的是，皆 2025 年的车展了，尽然还有反骨仔！长城带着它的 4.0T V8 发动机轰动出场，长安为新蓝鲸 500Bar 发动机挑升开了场车型焕新发布会。要是说长城是在大排量上直追外洋品牌，长安便是拿细腻活旨在来源合伙一代。
诚然，外洋品牌或合伙品牌中，除了趋势正确的新能源转型探花，一些神机也藏在展台中，比如全新 AMG GT 63 4MATIC 的 M177 AMG 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机，各人揽境的第五代 EA888 ……以至，一汽奥迪还秀出了 PPC 豪华燃油平台。
男同sex起猛了？2025 年了，还有反骨仔？
内燃机冒头？燃油车仍束缚念？
在乘用车新能源浸透率跳跃 50% 的市集配景下，在车企们纷纷高呼转型的时间配景下，在消费者捂着钱包说加油太贵的消费配景下……但是本届上海车展，却出现了诸多反骨仔。
事实上，如疾驰、奥迪、各人等品牌经常秀出燃油车联系本领并不值得奇怪，一方面，它们的本领早就熟练了，另一方面"油电共进"亦然它们的发展策略。而奥迪的新平台，也不光新在平台，具体到车型上，中国配方的智能化本领也少不了。
比拟之下，自主品牌的内燃机本领冒头就很奇怪了，尤其是它们的内燃机本领看起来下了不少功夫。长城汽车自研 4.0T V8 发动机，大伙早就传说了，但游戏人间地亮出来仍是第一次，其真谛真谛在于填补了中国品牌在大排量能源限度的空缺，也将让中国发动机不再低东谈主一等。
比拟长城在大排量发动机上的冲破，长何在小排量发动机上的冲破也很惊东谈主。500Bar 超高压直喷新蓝鲸发动机在燃油浪掷、能源输出等方面皆权贵升迁，最大功率 141kW，最高扭矩 310Nm 的参数以至大略来源同排量的外洋品牌发动机，以至可直升国 7 排放轨范。
看着就不像短期本领。一边是搞大排量的长城汽车，一边是"诚心诚意"的长安，在自主品牌共同以新能源弯谈超车的配景下，称这二位为反骨仔似乎并不为过。仅仅，它们为何要当反骨仔呢？
除了升迁旗下燃油车居品竞争力外，长城汽车 PPT 上的一个俗话亦然进犯原因——油电搭配，干活不累！
市集仍有条目 独处反骨反而可能赢下竞争
电机带来的大马力以及新能源汽车接续展示出统带力，似乎让发动机本领不再具有市集推能源。但事实上，理智的车企，弥远莫得放下发动机的研发。以如今市集巨头比亚迪为例，除了高湮灭后果的插混专用发动机外，比亚迪在年内干了一件大事！
仰望 U7 推出后，外界对比亚迪的发动机本领感到惊怖。这款车上放着一台 2.0T 水平对置发动机，尽管其不是传统真谛真谛上的发动机，并不当作纯燃油车发动机使用。180kW、380N · m 的强劲性能以及悠然、体积小的性情，却让仰望 U7 在居品力上有较好的呈现。
这也诠释，发动机的研发，在新能源汽车时间也很进犯，尤其是在插混、增程占新能源汽车销量近 40% 确当下。而上述提到的两个反骨仔，也不是单独针对燃油车才接续研发发动机。长城汽车提议了一个策略叫作——"泛内燃机策略"，除了给全球用户不一样的选用外，"内燃机和电驱系统搭档"亦然关节。
尽管 4.0T V8 用在插混上算不算大材小用不知谈，但 Hi4 是用过 2.0T 和 3.0T 的。长安汽车方面亦然近似的发展旅途，长安品牌业绩部副总司理、引力市集部总司理袁志雄提到："在长安汽车聪敏新蓝鲸 3.0 赋能下，引力序列 2025 年将全面插足多元能源时间，改日将抓续推出 ICE、PHEV、HEV 等多种能源车型"。
而这雷同不错看作是"泛内燃机策略"，其实这样的例子还有许多。比如，旧年因发动机热后果，泰半个自主阵营吵得不可开交，谁皆合计我方的很猛烈。
这样一看，反骨仔，皆是有武艺的东谈主啊……
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「 本文仅代表作家个东谈主不雅点 」
「 图片 | 来自网罗 」
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四
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